Stai sostituendo una barra di guida e la tabella delle taglie sulla confezione elenca più numeri di quanto ne spieghi il manuale della sega. Il modo più veloce per fare la scelta giusta è capire cosa misurano effettivamente quei numeri. Una tabella delle dimensioni della barra della motosega è costruita attorno a quattro valori: lunghezza della barra, passo della catena, spessore della catena e numero di maglie di trasmissione. Quando tutti e quattro corrispondono alla sega, la barra si avvita e la catena scorre diritta. Anche quando si spegne, la catena deraglia, la barra si surriscalda e le prestazioni di taglio diminuiscono immediatamente. Ecco come leggere ciascun numero e verificarlo prima di ordinare una sostituzione.
Come misurare la barra della motosega prima dell'acquisto
La lunghezza della barra su una tabella delle taglie indica la lunghezza del taglio, non la lunghezza fisica dalla coda alla punta del naso. Per misurarlo correttamente, posizionare la sega su una superficie piana, posizionare l'estremità di un metro a nastro sul bordo anteriore dell'alloggiamento della sega, nel punto in cui la barra esce dal corpo, e tirare il nastro direttamente fino al punto più lontano della punta della barra. Arrotondare il valore al pollice pari più vicino. Una misura di 14,5 pollici quindi arrotonda a 16 pollici e una barra sostitutiva da 16 pollici è la parte corretta.
La vecchia barra porta anche dei timbri utili vicino alla coda. Molti produttori contrassegnano il passo, il calibro e il numero di collegamenti di trasmissione direttamente nell'acciaio. Quando questi segni sono ancora leggibili, sono più affidabili di qualsiasi carta. Quando sono consumati, i numeri stampigliati sulla catena forniscono le stesse informazioni: contare una maglia di trasmissione, misurarne lo spessore per il calibro e misurare la spaziatura per il passo.
- Lunghezza di taglio: misurare dal corpo della sega alla punta della barra, quindi arrotondare ad un numero pari.
- Tipo di montaggio: verificare che la fessura della coda della barra e i fori dell'olio siano allineati con i perni della sega.
- Condizioni della punta: se la ruota dentata è allentata o danneggiata, la barra deve essere sostituita, non ricostruita.
- Abbinamento di catena: una barra è valida quanto la catena; registrare il passo, il calibro e il conteggio delle maglie di trasmissione della vecchia catena.
Tabella delle dimensioni della barra della motosega in base alla potenza del motore
La cilindrata del motore è il miglior indicatore della lunghezza della barra che una sega può guidare. La classificazione cc riflette la coppia e la coppia decide per quanto tempo un anello di catena può continuare a muoversi attraverso il legno senza impantanarsi. Le gamme seguenti riepilogano ciò che i produttori montano nelle classi di seghe comuni. Trattateli come punti di partenza; il manuale della sega è l'autorità finale.
| Cilindrata del motore (cc) | Intervallo di lunghezza della barra |
|---|---|
| Meno di 25 cc | 10-12 pollici |
| 26-35cc | 12-16 pollici |
| 36–45 cc | 14-20 pollici |
| 46-60cc | 16-24 pollici |
| 61–75 cc | 18-28 pollici |
| Oltre 75 cc | 24-36 pollici e più |
Scegliere l'estremità più corta dell'intervallo a meno che non si taglino regolarmente tronchi più spessi del diametro della barra. Una barra più corta fa girare la catena più velocemente, migliora l'equilibrio della sega e riduce il rischio di contraccolpo perché meno catena è esposta sopra il pezzo da lavorare. Una barra più lunga offre maggiore portata e capacità di taglio maggiore, ma rallenta la catena nei legni duri ed espone la frizione e il pignone di trasmissione a carichi più elevati. Su una sega da 50 cc, il passaggio da 18 pollici a 24 pollici può fare la differenza tra un taglio netto e un taglio in rovere.
Passo della catena, calibro e numero di maglie di trasmissione
La sola lunghezza della barra non identifica una catena. La catena che scorre nella scanalatura è definita da altri tre numeri e ognuno di essi deve corrispondere alla barra e al pignone della sega.
Passo
Passo is the distance between drive links, measured as the span between any three consecutive rivets divided by two. It must match the drive sprocket on the saw and the nose sprocket on the bar. The table below groups the common pitch values by the saw classes that use them.
| Passo della catena | Tipica classe di sega |
|---|---|
| 1/4 pollici | Potatori e seghetti da intaglio |
| 3/8 pollici LP | Seghe domestiche da 25–45 cc |
| 0,325 pollici | Seghe di fascia media e professionali da 40–60 cc |
| 3/8 in | Seghe da abbattimento professionali da 50–90 cc |
| .404 pollici | 80 cc e oltre, seghe a coppia elevata |
Il profilo basso da 3/8 in LP è la scelta più frequente sulle seghe domestiche perché produce un contraccolpo inferiore. Le seghe a grandezza naturale da 3/8 pollici e .325 dominano le seghe di fascia media e professionali, mentre le seghe da .404 pollici appaiono principalmente su seghe per abbattimento e fresatura a coppia elevata. Se una tabella delle taglie riporta solo la lunghezza, la passo deve essere comunque letta dalla vecchia catena.
Catena per motosega con passo LP da 3/8" con calibro preciso Questa catena LP a basso profilo da 3/8 di pollice è adatta alle seghe domestiche con contraccolpo inferiore. È essenziale abbinare il calibro alla scanalatura della barra, quindi verificare lo spessore della linguetta del collegamento di trasmissione prima dell'installazione. Visualizza il prodotto → Calibro
Calibro is the thickness of the drive link tang that slides into the bar groove. Common values are .043 in, .050 in, .058 in, and .063 in. When the tang is thicker than the groove, the chain will not seat and runs with excess friction. When it is thinner, the chain wobbles sideways and cuts a crooked kerf. Always measure the tang with a caliper instead of guessing, because two chains with identical pitch can have different gauges.
Conteggio collegamenti unità
Il conteggio dei collegamenti dell'unità determina la lunghezza del loop. Appoggia la vecchia catena sul banco e conta ogni maglia che ha una linguetta sul lato inferiore; includere i collegamenti rivettati, non solo le frese. Una barra da 16 pollici può utilizzare diversi conteggi di maglie di trasmissione a seconda dello stile del naso, quindi il conteggio sulla vecchia catena è l'unico conteggio che conta per la sostituzione.
Abbinare la barra di ricambio alla tua sega
Dopo aver registrato la lunghezza, il passo, lo scartamento e il conteggio dei collegamenti di trasmissione, controllare tre dettagli fisici prima di ordinare. Innanzitutto, il supporto della coda: le barre per le seghe piccole hanno una fessura per il perno diversa rispetto alle barre per le seghe grandi e la fessura deve essere allineata con i perni nel corpo della sega. In secondo luogo, il canale di lubrificazione: la barra deve convogliare l'olio dalla pompa alla scanalatura, quindi il foro di ingresso e i canali di distribuzione sulla coda devono corrispondere all'uscita dell'olio della sega. Terzo, la ruota dentata anteriore: se la ruota dentata anteriore della vecchia barra è secca, rotta o stretta, sostituisci la barra completa o installa una nuova ruota dentata anteriore invece di riutilizzare quella usurata.
Il tamburo della frizione merita la stessa attenzione. Un tamburo della ruota dentata con denti usurati può allungare una nuova catena in pochi serbatoi e segnare una nuova scanalatura della barra, che è il guasto precoce più comune dopo la sostituzione della barra di guida. Se la vecchia catena presenta i codoli della maglia di trasmissione lucidi o ad uncino, il tamburo è già usurato e conviene contestualmente sostituirlo.
Naso del pignone di ricambio per barre di guida I denti usurati del tamburo della frizione possono danneggiare rapidamente la catena e la barra nuove. Questo kit di sostituzione della punta della ruota dentata aiuta a mantenere una guida corretta e prolunga la durata del gruppo della barra di guida. Visualizza il prodotto → Tipi di barre guida e cosa cambiano
Le barre guida non sono pezzi di acciaio intercambiabili; la loro costruzione interna modifica la lubrificazione, l'usura, i costi e la durata.
- Le barre laminate sono costituite da strati di acciaio stampato rivettati insieme. Sono leggeri, economici e standard sulle seghe domestiche. Il loro principale svantaggio è una scanalatura stretta che può allargarsi in caso di uso professionale continuo.
- Le barre Hardnose utilizzano un solido corpo in acciaio con una punta saldata e una ruota dentata sostituibile. Tollerano bene lo sporco e gli urti, ma la ruota dentata anteriore necessita di un ingrassaggio disciplinato per evitare il funzionamento a secco.
- Le barre frontali con pignone sostituibile hanno un pignone separato sulla punta che gira con la catena. Riducono l'attrito sulla punta, mantengono la catena più fresca e consentono di sostituire il pignone quando si usura, il che li rende il tipo preferito per il taglio di grandi volumi. Le scelte progettuali danno forma anche alla sicurezza Il design della barra guida influisce sulla sicurezza complessiva e sull'efficienza di taglio in modi misurabili.
Barra guida laminata per tagli occasionali Per il taglio della legna da ardere alcune volte a stagione, questa barra laminata bilancia costi e capacità. La sua costruzione influisce sulla lubrificazione e sull'usura, rendendolo una scelta pratica per un uso da leggero a moderato. Visualizza il prodotto → Se tagli la legna da ardere alcune volte a stagione, una barra laminata rappresenta un ragionevole equilibrio tra costi e capacità. Se tagli tutto il giorno o in modo professionale, una barra anteriore con rocchetto sostituibile ti farà risparmiare tempo e denaro nell'arco di una stagione perché è possibile sostituire il rocchetto anteriore invece di rottamare l'intera barra. Il tipo di barra non cambia la tabella delle taglie, ma cambia il programma di manutenzione.
Controlli finali prima che il bar inizi
Dopo aver montato la nuova barra, impostare correttamente la tensione della catena poiché la tensione influisce direttamente sulla velocità di usura della barra. Una catena allentata sbatte contro la scanalatura ed erode le pareti laterali; una catena troppo tesa tira il cuscinetto della ruota dentata anteriore e genera calore. Regolare la tensione con la punta della barra leggermente sollevata, stringere i dadi laterali, quindi tendere la catena in modo che si sollevi appena dalle guide della barra nel punto centrale. La relazione tra tensione e usura della barra è diretta e la tensione della catena della barra guida influisce sulla resistenza all'usura più di qualsiasi altra regolazione quotidiana.
Infine, fai funzionare la sega per un minuto al minimo e osserva il porto del petrolio. Se non appare olio sulla scanalatura della barra, l'oliatore è bloccato oppure i fori dell'olio della barra non sono allineati. Arrestare la sega, ricontrollare la coda della barra e pulire il canale dell'olio prima di tagliare. Una barra che si secca segnerà un punteggio in pochi minuti e una tabella delle taglie non può risolvere questo problema. Una volta che l'olio scorre e la catena scorre diritta, la nuova barra è pronta per il lavoro.
